Как снять генератор на Камри

Как снять генератор на Камри

На большей части автомобилей Тойота Камри, снять генератор не составляет особого труда. За исключением версий с моторами объёмом 3,5 литра — размещение навесного оборудования в них не отличается удобством, и для доступа к нему или же снятия порой приходится изрядно попотеть.


Генератор от Тойота Камри
Генератор от Тойоты Камри

На «сороковке» и «пятидесятниках» с моторами 2,4 и 3,5 литра устанавливается оборудование мощностью 150А, основной неисправностью которых является выход из строя обгонной муфты. На Камри 30 устанавливается не столь производительное оборудование, и обычно причиной выхода его из строя является износ щёток.


Признаки неисправности оборудования

Основной признак, по которому можно определить вышедший из строя электрогенератор — постоянно горящая лампочка зарядки на приборной панели. Кроме этого, можно выделить весьма тусклый свет фар, не увеличивающийся при повышении оборотов мотора и постоянный разряд аккумулятора.

Поскольку в «сороковках» и «пятидесятках» доступ к навесному несколько затруднён, то перед тем как снять генератор с Тойоты Камри 40 или 50 рекомендуется проверить его работоспособность. Сделать это можно следующим образом:

  1. Запустить двигатель автомобиля.
  2. На запущенном двигателе отключить плюсовую клемму от аккумулятора.
  3. При неисправном электрогенераторе мотор заглохнет.


Но также рекомендуется проверить целостность силового предохранителя — он расположен в подкапотном блоке. В случае выхода предохранителя из строя зарядка АКБ также не осуществляется.

Как правильно снять генератор на Камри с мотором 3,5 литра
Как правильно снять генератор на Камри с мотором 3,5 литра

Существует несколько основных причин отказа в работе электрогенератора на Камри:

  1. Слабая натяжка приводного ремня. Это приводит к его проскальзыванию на шкивах, в результате чего ведомый вал не набирает достаточных для стабильной работы оборотов. И прежде чем снять генератор с Тойоты Камри 30, 40 или 50, обязательно следует проверить натяжку ремня — она просто может оказаться слабой, и дальнейшие работы по снятию/установке оборудования будут бессмысленны.
  2. Износ щёток. За передачу напряжения с контактных пластин на реле зарядки отвечают специальные графитовые щётки. Поскольку графит является весьма мягким, податливым материалом и со временем стирается, это приводит к выходу оборудования из строя. В зависимости от модели электрооборудования, цена дубликатов таких щёток начинается от 300 рублей. Практически на всех моделях Camry их замена возможна без снятия самого электрогенератора, за одним исключением — придётся все же снять генератор на Камри с мотором 3,5 литра.
  3. Выход из строя реле зарядки. На японских авто реле заряда встроено непосредственно в устройство, и в среде авторемонтников называется «шоколадкой». Выход его из строя может привести как к полному отказу в работе электрогенератора, так и к изменению номинала выходного тока. При его понижении будет происходить постоянный разряд аккумулятора, при превышении — его перезаряд, также высока вероятность выхода из строя электрооборудования.
  4. Неисправность обгонной муфты. Она необходима для исключения передачи крутящего момента между валами при превышении ведомым валом оборотов. Муфтой оснащаются модели оборудования, установленные на последних и предпоследних версий авто. Стоит учитывать, что перед тем как снять шкив генератора с Камри асв 40 и 50, оснащённый обгонной муфтой, необходимо запастись специальным ключом.

Сама процедура снятия электрогенератора на Камри в 30 кузове не представляет сложности — практически все элементы крепления находятся в свободном доступе, и легко откручиваются обычными ключами.

Порядок снятия оборудования

Перед тем как снять генератор с Тойоты Камри с мотором 3,5 литра, придётся изрядно потрудиться. Последовательность действий такова:

  1. Поддомкрачивается правая передняя сторона автомобиля.
  2. Снимается колесо, затем нужно снять пластиковый подкрылок (при его наличии).
  3. Обязательно нужно снять клеммы с аккумулятора.
  4. Затем снимается закрывающий верхняя часть мотора пластиковый пыльник.
  5. Откручивается железная планка крепления радиатора охлаждения.
  6. Затем необходимо снять с генератора разъем проводов управления (пластиковая фишка) и основной плюсовый провод — он притянут к специальной контактной шпильке генератора гайкой.
  7. Сам генератор прикручивается на 3 болта: 2 из них находятся в его передней части (сверху и снизу), и ещё один — в задней.
  8. Для выкручивания нижних болтов требуется тонкий удлинитель для трещотки, так как подлезть к ним довольно проблематично.
  9. Затем радиатор немного оттягивается, после чего вытаскивается генератор.
  10. Установка электрогенератора на место осуществляется в обратной последовательности.
Крепление генератора на Тойота Камри 40 и 50 кузов
Крепление генератора на Тойота Камри 40 и 50 кузов

Эта инструкция позволяет узнать, как снять генератор с Камри 40 или 50 кузовах, оснащённых V- образным мотором объёмом 3,5 литра. На Камри с другими типами моторов снятие осуществляется более простым способом, не требующим поддомкрачивания авто и откручивания радиатора.



Вам будет интересно:

Расшифровка кодов краски для автомобиля Toyota Camry... Как определить цвет Чтобы правильно выбрать цвет для покраски вашей машины, необходимо сначала узнать точный код краски Тойоты Камри. Для этого сле...
Замена стекла Камри В результате воздействия неблагоприятных факторов автовладельцам нередко требуется замена стёкол на Тойота Камри. Автовладельцы вполне могут провести ...
Как поменять лампочку на Камри Мы покажем, как поменять лампочку Тойота Камри 40 в соответствии с технологией, разработанной производителем. Более старые модели, как и новейшая в эт...
Панель Тойота Камри. Обзор и разборка. Популярнейший седан, выпускаемый корпорацией Toyota, неоднократно фигурировал в жарких дискуссиях автолюбителей и критиков. Но это не помешало Camry п...
Замена ремня ГРМ на Тойота Камри В современных моделях Тойота Камри произведены существенные конструктивные изменения по сравнению с предыдущими. В частности,  в ГРМ установлена не ре...